Deux contrôleurs aériens auraient quitté leur poste avant la collision à LaGuardia
Selon des médias américains, l'administration fédérale de l'aviation (FAA) chercherait à les licencier..
Le 22 mars 2026, une collision entre un avion d'Air Canada Express et un camion de pompiers a eu lieu à l'aéroport LaGuardia de New York. Cet accident a causé la mort de deux pilotes canadiens et blessé plus de 40 personnes. L'incident s'est produit vers 23 h 30, lorsque le contrôleur aérien en service a autorisé l'atterrissage d'un appareil, puis, moins de deux minutes plus tard, a permis à un camion de pompiers de traverser la piste active. La piste était alors utilisée par l'avion en approche, ce qui a conduit à la collision. L'aéroport LaGuardia est l'un des principaux aéroports new-yorkais, situé dans le quartier du Queens. Les collisions sur les pistes sont des événements rares mais graves, souvent liés à des erreurs humaines ou des défaillances techniques.
Selon le syndicat des contrôleurs aériens américains (NATCA), deux contrôleurs auraient quitté leur poste une heure avant la fin de leur quart de travail le soir de l'accident. Leur départ a laissé deux collègues seuls dans la tour de contrôle de LaGuardia, sans renfort pour gérer la charge de travail. Le NATCA, qui représente les intérêts des contrôleurs, confirme ces accusations et discute actuellement avec la FAA, l'administration fédérale de l'aviation américaine, pour éclaircir les circonstances de cet abandon de poste. La FAA, responsable de la sécurité aérienne aux États-Unis, n'a pas directement répondu aux accusations mais a réaffirmé son engagement à tenir ses employés responsables de leurs actes.
La FAA, ou Federal Aviation Administration, est l'agence gouvernementale américaine chargée de réguler et de superviser tous les aspects de l'aviation civile aux États-Unis. Dans le cadre de cet accident, la FAA est au cœur des investigations. Selon le Wall Street Journal, elle envisagerait de licencier les deux contrôleurs ayant quitté leur poste prématurément. L'agence a déclaré par courriel qu'elle s'engageait à tenir ses employés responsables, sans préciser les sanctions envisagées. La FAA joue un rôle central dans la prévention des accidents aériens, en établissant des règles strictes et en assurant la formation des contrôleurs aériens.
Un rapport préliminaire du NTSB, le National Transportation Safety Board (conseil national de la sécurité des transports des États-Unis), a révélé que des défaillances du système et des problèmes de communication ont joué un rôle clé dans l'accident. Le NTSB est l'organisme indépendant chargé d'enquêter sur les accidents de transport aux États-Unis. Bien que le rapport ne détaille pas encore les causes exactes, il souligne que la coordination entre les contrôleurs et la gestion des priorités sur la piste ont été des facteurs contributifs. Ces défaillances peuvent inclure des erreurs de jugement, des lacunes dans les protocoles ou des problèmes techniques dans les systèmes de communication.
L'accident a entraîné des conséquences graves, avec deux victimes et plus de 40 hospitalisations. Les autorités américaines, dont la FAA et le NTSB, mènent des enquêtes pour comprendre les causes exactes de la collision et éviter de futurs incidents. Le syndicat NATCA collabore avec la FAA pour clarifier les circonstances du départ prématuré des deux contrôleurs. Parallèlement, des ajustements pourraient être apportés aux protocoles de sécurité dans les tours de contrôle, notamment en ce qui concerne les quarts de travail et les procédures de relève. Les résultats de ces enquêtes pourraient mener à des changements réglementaires ou à des sanctions disciplinaires.
