Voitures électriques : les chiffres de septembre valident la grande bascule du marché français
Alors que les chiffres officiels des immatriculations du mois de septembre 2026 viennent de tomber, le marché du 100 % électrique confirme sa dynamique impressionnante. Porté par un duel au sommet entre Tesla et Renault, le secteur franchit une nouvelle étape symbolique face aux motorisations thermiques..
Les immatriculations de voitures électriques en France ont atteint un nouveau record en septembre 2026 avec 65 243 véhicules vendus, représentant 42 % du marché automobile total. Cette performance marque une progression spectaculaire de 108 % par rapport à septembre 2025, confirmant la dynamique de bascule du marché en faveur des véhicules à batterie. Malgré un contexte économique difficile et des tensions sur le leasing social, les Français continuent d’adopter massivement les voitures électriques. Les données, publiées par AAA Data le 1er octobre 2026, illustrent une accélération sans précédent du secteur, qui dépasse désormais les motorisations thermiques traditionnelles.
Le Tesla Model Y s’impose comme le véhicule le plus vendu en France toutes motorisations confondues en septembre 2026, avec 8 183 immatriculations. Ce SUV électrique conserve ainsi sa première place sur le marché des voitures 100 % électriques, devant les modèles thermiques. La Model 3, autre modèle phare de Tesla, enregistre 738 ventes, se classant 17e au classement général. Cette performance souligne la domination de Tesla sur le segment premium des véhicules électriques, malgré la concurrence accrue des constructeurs européens. Le groupe américain confirme son avance dans un marché en pleine mutation.
Renault réalise une performance remarquable en septembre 2026 avec trois modèles dans le top 5 des voitures électriques. La Renault 5 E-Tech se classe 2e avec 5 224 immatriculations, tandis que la Twingo électrique occupe la 3e place (4 988 ventes). Le Scénic E-Tech complète le podium avec 2 738 unités. La Mégane E-Tech (1 254 ventes) et la Renault 4 (1 180 ventes) renforcent encore la position du constructeur français. Ces résultats s’expliquent en partie par l’impact du leasing social, une offre de location à prix réduit destinée à faciliter l’accès aux véhicules électriques pour les ménages modestes.
Le groupe Stellantis, qui regroupe Peugeot, Citroën et d’autres marques, affiche des résultats contrastés. La Peugeot e-208 (3 274 ventes) et la Citroën ë-C3 (2 696 ventes) tirent leur épingle du jeu, se classant respectivement 4e et 6e. Le Peugeot e-3008 (1 643 ventes) et le Peugeot e-2008 (1 217 ventes) enregistrent également des performances notables. En revanche, d’autres modèles comme la Fiat 500e ou la DS 3 Crossback restent invisibles dans le classement. Cette disparité reflète les stratégies différenciées des marques du groupe face à la transition électrique.
Le groupe Volkswagen surprend en septembre 2026 avec deux modèles dans le top 10 électrique : le Skoda Elroq (1 457 ventes) et le Volkswagen ID.4 (1 414 ventes). Ces résultats sont d’autant plus remarquables que le groupe a été exclu du dispositif de leasing social en raison de critères administratifs. Le Skoda Enyaq (991 ventes) et l’Audi Q4 e-tron (775 ventes) complètent une performance globale solide. Ces chiffres montrent que Volkswagen maintient son attractivité malgré des contraintes réglementaires.
Les marques coréennes Kia et Hyundai enregistrent des volumes significatifs en septembre 2026. Le Kia EV2, un SUV urbain, se classe 11e avec 1 252 immatriculations, tandis que l’EV4 (953 ventes) et le Hyundai Kona (858 ventes) complètent le top 20. Ces performances illustrent l’intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules électriques asiatiques, qui combinent technologie, autonomie et prix compétitifs. Les constructeurs coréens renforcent ainsi leur présence sur un marché français en pleine expansion.
Le marché automobile français en septembre 2026 évolue dans un contexte économique tendu, marqué par des tensions sur les chaînes d’approvisionnement et des arbitrages industriels. Pourtant, l’adoption des voitures électriques ne faiblit pas, portée par des incitations gouvernementales comme le *leasing* social. Ce dispositif, destiné à rendre les véhicules électriques accessibles aux ménages modestes, semble avoir un impact positif sur les ventes. Les constructeurs adaptent leurs stratégies pour répondre à cette demande croissante, avec une offre diversifiée allant des citadines aux SUV.
