Recharger votre voiture électrique chez Auchan ou Decathlon va vous rapporter de l’argent, voici comment
En France, 1 voiture neuve vendue sur 3 est désormais électrique. Pourtant, deux tiers des foyers n’ont pas la possibilité de rechercher leur véhicule chez eux.
En France, 1 voiture neuve vendue sur 3 est désormais électrique, selon les données de 2026. Pourtant, deux tiers des foyers ne disposent pas de solution pour recharger leur véhicule à domicile. Ce constat a poussé certaines enseignes à transformer leurs parkings en stations de recharge. C'est dans ce contexte qu'est née l'entreprise Le Plein en décembre 2024, en partenariat avec des commerçants comme Auchan, Décathlon ou Leroy Merlin. L'objectif est de faciliter l'accès à la recharge pour les propriétaires de véhicules électriques, tout en offrant des avantages aux clients des enseignes partenaires.
L'entreprise Le Plein propose trois vitesses de recharge, chacune avec un tarif différent : éco (22 kW), rapide et ultra (au-delà de 150 kW). Contrairement aux stations ultra-rapides, qui privilégient la vitesse, Le Plein mise sur une recharge adaptée aux besoins des utilisateurs pendant leurs courses. Les prix varient selon la puissance : l'électricité est moins chère pour une recharge lente (22 kW) que pour une recharge ultra-rapide. Chaque station affiche le prix au kilowattheure avant le branchement, comme sur une pompe à essence classique, afin d'éviter toute surprise. L'application mobile permet de choisir le niveau de recharge et de suivre sa consommation.
Pour inciter les clients à recharger leur véhicule chez eux, Le Plein a mis en place des programmes de fidélité avec ses partenaires commerciaux. Par exemple, chez Auchan, jusqu'à deux heures de recharge sont offertes sur la carte Waaoh! par session. Chez Décathlon, 50 points fidélité sont crédités par kilowattheure consommé. Leroy Merlin offre quant à lui un bon d'achat immédiat de 5 €. D'autres enseignes comme Cultura ont rejoint le réseau, et Boulanger devrait suivre. Ces avantages sont automatiquement crédités sur le compte utilisateur via l'application ou une carte RFID dédiée.
Le Plein se positionne comme une solution complémentaire aux réseaux de recharge existants. Il existe trois usages principaux pour la recharge : à domicile, sur autoroute et en destination. La recharge à domicile reste la moins chère grâce à des tarifs réglementés, tandis que les stations autoroutières sont conçues pour des trajets rapides. Le Plein cible le troisième usage, la recharge de destination, qui permet de faire le plein pendant une activité (courses, shopping, etc.). Ce modèle évite d'immobiliser le véhicule et réduit les coûts d'infrastructure, rendant la recharge moins chère que sur autoroute.
En juillet 2026, Le Plein compte déjà 57 stations et environ 800 points de recharge répartis dans 36 départements français. L'entreprise s'appuie sur un partenaire technique, Yuzco, pour l'installation et la maintenance des bornes. À terme, Le Plein vise 500 stations et 7 500 points de recharge d'ici la fin de la décennie. Son objectif est de rendre la recharge électrique aussi accessible et pratique que le ravitaillement en carburant traditionnel, tout en soutenant l'adoption des véhicules électriques en France.
Le carburant représente le troisième poste de dépense des ménages français. Rouler électrique permettrait de diviser par deux à quatre la facture liée au véhicule, selon Julius Dewavrin, PDG de *Le Plein*. L'électricité, produite localement, offre aussi une meilleure souveraineté énergétique que les carburants fossiles, dont la France dépend largement. Cependant, le prix d'achat d'une voiture électrique reste 20 % plus élevé qu'un véhicule thermique équivalent, bien que cet écart se réduise avec l'arrivée de modèles plus abordables et des dispositifs comme le *leasing social*.
