Un Boeing 737 a disparu au large du Pakistan : ses dernières données de vol sont extrêmement préoccupantes
Un Boeing 737-400 cargo a mystérieusement disparu des radars après avoir signalé une panne technique. Les données de vol révèlent une chute vertigineuse de 35 000 pieds en moins de deux minutes, déclenchant une vaste opération de recherche en mer..
Un avion cargo de type Boeing 737-400, immatriculé AP-BOI et exploité par la compagnie pakistanaise K2 Airways, a disparu des radars mardi 7 juillet 2026 vers 21h21 (heure locale) au-dessus de la mer d’Arabie, à environ 287 kilomètres à l’ouest de Karachi, au Pakistan. L’appareil, qui effectuait un vol de fret entre Sharjah (Émirats arabes unis) et Karachi, transportait cinq membres d’équipage : un pilote, un copilote, un responsable du chargement et deux ingénieurs. L’équipage avait signalé une panne technique sur son système de navigation trois minutes avant la perte de contact, mais les raisons exactes de la disparition restent inconnues à ce stade. Les autorités pakistanaises ont immédiatement lancé une opération de recherche et de sauvetage en mer, mobilisant des moyens maritimes et aériens.
Les données de vol enregistrées par FlightRadar24, une plateforme de suivi du trafic aérien, révèlent une trajectoire extrêmement instable avant la disparition de l’appareil. Initialement en croisière à 35 000 pieds (environ 10 600 mètres), l’avion a d’abord descendu à 29 475 pieds, puis est remonté brusquement à 36 650 pieds avant de plonger vers l’océan à une vitesse de chute vertigineuse de 22 400 pieds par minute. Le dernier signal enregistré plaçait l’avion à seulement 1 100 pieds (335 mètres) au-dessus de l’eau. Ces variations brutales de cap et d’altitude suggèrent une perte de contrôle soudaine, mais les enquêteurs soulignent que ces données numériques ne suffisent pas à déterminer les causes exactes de l’incident.
L’avion disparu, un Boeing 737-400, est un modèle produit en 1997 et âgé de 27 ans au moment de sa disparition. Il a d’abord servi comme avion de passagers pour la compagnie russe Aeroflot pendant plus de dix ans, puis pour la compagnie indonésienne Garuda Indonesia. En 2010, il a été transformé en avion cargo et a opéré en Europe pour ASL Airlines avant d’être racheté par K2 Airways en juillet 2024 pour des missions de transport de marchandises. Malgré son âge, l’appareil avait été entretenu selon les normes en vigueur pour les avions cargo.
Dès la disparition de l’avion, les autorités pakistanaises ont activé leur centre de coordination des secours et déployé une vaste opération de recherche en mer d’Arabie. La marine pakistanaise a envoyé le PNS Zulfiqar, un navire de guerre, ainsi qu’un navire de commerce, tandis que l’armée de l’air a mobilisé un avion de reconnaissance SAAB et un turbopropulseur ATR pour survoler la zone. Ces moyens combinés visent à localiser des débris ou des signaux de détresse, mais à ce jour, aucune trace de l’appareil n’a été retrouvée. Les conditions météorologiques et la distance par rapport aux côtes compliquent les recherches.
Les autorités pakistanaises et les enquêteurs aériens ont lancé une enquête pour déterminer les causes de la disparition du Boeing 737-400. Bien que les données de vol indiquent une instabilité majeure, les enquêteurs appellent à la prudence et rappellent qu’il est trop tôt pour établir des conclusions définitives. Les causes possibles pourraient inclure une défaillance technique, une erreur humaine, des conditions météorologiques extrêmes ou une combinaison de ces facteurs. Aucune hypothèse n’est écartée pour l’instant, et les recherches se poursuivent pour retrouver l’épave et comprendre ce qui s’est passé.
