Formule 1 : le calendrier des 24 Grands Prix et 10 courses sprint 2027
Une saison qui comprend de vraies nouveautés cette année..
La Formule 1 a dévoilé son calendrier pour la saison 2027, qui comprend 24 Grands Prix et 10 courses sprint. Ce calendrier reste conditionné par le conflit en cours au Moyen-Orient, mais la direction de la F1 mise sur une résolution rapide du conflit. La saison débutera à Bahreïn les 12 et 14 mars avec une course sprint, suivie d’une épreuve en Arabie Saoudite du 19 au 21 mars. Ces deux pays du Golfe accueilleront donc les premières manches de l’année, un choix stratégique pour le championnat. La F1 a également annoncé cinq nouveaux circuits pour les courses sprint : Bahreïn, l’Australie, le Japon, Abou Dabi et Monaco. Le calendrier complet s’étend de mars à décembre, avec des dates précises pour chaque Grand Prix et course sprint.
Les courses sprint sont une innovation introduite en 2021 pour dynamiser les week-ends de Grand Prix. Contrairement aux essais libres classiques du samedi, les pilotes disputent une course courte d’environ 100 km, soit environ 30 tours, sans arrêt obligatoire au stand. Les points sont attribués aux huit premiers pilotes (8 points pour le vainqueur, puis 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 point), et ces points déterminent la grille de départ du Grand Prix du dimanche. L’objectif affiché par la F1 est d’offrir plus de spectacle le samedi, souvent perçu comme moins captivant que le Grand Prix du dimanche. Cependant, ce format divise : certains puristes critiquent ces courses, estimant qu’elles dénaturent le week-end traditionnel de la F1. En 2027, dix courses sprint sont prévues, dont cinq sur de nouveaux circuits.
Parmi les cinq nouveaux circuits accueillant des courses sprint en 2027, le choix de Monaco suscite des interrogations. En effet, le tracé monégasque, réputé pour ses difficultés de dépassement, n’a jamais été un circuit très animé. Pourtant, la Principauté accueillera une course sprint le samedi matin, ce qui implique deux séances qualificatives dans le week-end. Ce choix vise à relancer l’intérêt pour une épreuve qui, traditionnellement, attire moins de dépassements et d’action. Monaco rejoindra ainsi Bahreïn, l’Australie, le Japon et Abou Dabi parmi les nouveaux circuits sprint. Les autres Grands Prix du calendrier 2027 restent inchangés, avec des épreuves emblématiques comme la Chine, Miami, le Canada, la Grande-Bretagne, l’Italie, l’Espagne ou encore Singapour.
Un week-end de Grand Prix avec une course sprint se déroule généralement sur trois jours. Le vendredi est consacré aux essais libres classiques, tandis que le samedi est marqué par la course sprint, qui détermine la grille de départ du Grand Prix du dimanche. Ce format modifie la dynamique traditionnelle du week-end, où le samedi était autrefois dédié aux essais libres et à la qualification pour le Grand Prix. En 2027, les pilotes et les équipes devront s’adapter à ce nouveau rythme, avec une attention particulière portée à la gestion des pneus et à la stratégie de course lors de la sprint. Les spectateurs, quant à eux, bénéficieront d’un samedi potentiellement plus spectaculaire, avec une course courte et intense.
L’introduction des courses *sprint* en 2021 avait déjà suscité des débats parmi les fans et les puristes de la F1. En 2027, avec dix courses *sprint* prévues, ces discussions risquent de s’intensifier. Certains estiment que ces épreuves ajoutent de la variété et du spectacle, tandis que d’autres craignent une uniformisation des week-ends et une perte de l’identité traditionnelle de la F1. Les dirigeants de la F1, menés par le président Stefano Domenicali, défendent ce format comme un moyen de moderniser le championnat et d’attirer un public plus large. Le choix de Monaco pour une course *sprint* relance également les questions sur l’adaptation des circuits historiques à ce nouveau format.
