« 2,53 € le litre en moyenne » : le prix de l’essence et du diesel va exploser en France dans quelques jours
Il n’y a malheureusement pas de perspective d’amélioration à court terme..
En septembre 2026, le prix moyen de l’essence SP95-E10 en France atteint 2,09 € le litre et celui du diesel 2,274 €, selon les données de Roole Data. Ces chiffres marquent une hausse significative par rapport aux périodes précédentes. Dans certaines stations-service, comme à Beaucé en Ille-et-Vilaine, les prix sont encore plus élevés : 2,42 € pour l’essence SP95-E10 et 2,59 € pour le diesel. Ces augmentations s’expliquent principalement par la reprise du conflit en Iran et dans le reste du Moyen-Orient, qui perturbe l’approvisionnement en pétrole brut. Les automobilistes subissent ainsi un choc sur leur pouvoir d’achat, avec des coûts de carburant qui n’ont jamais été aussi élevés dans l’histoire récente du pays.
Face à cette flambée des prix, certains Français craignent que le litre d’essence ou de diesel ne dépasse prochainement la barre symbolique des 3 €. Un motard interrogé par TF1 déclare : « La barre des 2,50 €, déjà, elle fait mal. Donc on est partis pour rejoindre les 3 €. Je pense qu’on y arrivera. » Selon TF1, un plein de 50 litres coûte désormais 21,50 € de plus qu’à la même période l’an dernier pour l’essence, et 34 € de plus pour le diesel. Cette situation met en difficulté les gros rouleurs, qui voient leur budget transport s’alourdir considérablement. Les prévisions de BFM TV indiquent que le gazole pourrait atteindre 2,53 € le litre d’ici un mois si la situation géopolitique ne s’améliore pas.
Même en cas de résolution rapide du conflit en Iran, les experts consultés par Euronews estiment que les prix du carburant ne baisseraient pas immédiatement. Plusieurs facteurs structurels expliquent cette inertie. D’abord, les capacités de raffinage du pétrole en Europe sont insuffisantes pour répondre à la demande. Ensuite, les stocks de produits finis (essence et diesel prêts à être vendus) sont au plus bas, ce qui limite la capacité à ajuster les prix à la baisse. Enfin, la réouverture du détroit d’Ormuz, une voie maritime stratégique pour le transport du pétrole, pourrait aussi influencer les cours. Ces contraintes expliquent pourquoi une baisse du prix du brut ne se répercute pas automatiquement sur les prix à la pompe. Les réserves stratégiques de pétrole aux États-Unis, par exemple, utilisent des systèmes astucieux pour éviter l’effondrement, mais cela ne suffit pas à stabiliser les prix en France.
Malgré ce tableau sombre, certains observateurs estiment qu’un accord politique crédible et la réouverture du détroit d’Ormuz pourraient faire reculer rapidement les prix du carburant. Ces mesures permettraient de rétablir un approvisionnement plus fluide et de réduire les tensions sur les marchés. Cependant, leur impact dépendra de la rapidité avec laquelle ces décisions seront mises en œuvre. En attendant, les automobilistes doivent s’adapter à cette nouvelle réalité économique, en repensant leurs déplacements ou en cherchant des alternatives pour limiter l’impact sur leur budget. L’évolution des prix reste donc incertaine et dépendra largement de l’évolution de la situation géopolitique internationale.
