« À peine une soixantaine au mois d’août » : faute de commandes, Alpine réduit la production de son A390 électrique
La direction de l'usine Alpine de Dieppe a prévenu ses salariés : la production de l'A390 va ralentir, faute de commandes. Le premier grand pari électrique de la marque cale sur son prix..
Le constructeur automobile français Alpine a annoncé une réduction significative de la production de son modèle électrique A390 pour le mois d’août 2026. Selon les informations rapportées, seulement une soixantaine de véhicules ont été produits ce mois-là, un chiffre bien inférieur aux attentes initiales. Cette décision s’explique par un manque de commandes de la part des clients, ce qui a conduit l’entreprise à ajuster sa stratégie de fabrication. Alpine, marque spécialisée dans les véhicules sportifs et haut de gamme, mise sur l’électrique pour se positionner sur ce marché en croissance. Cependant, cette baisse de production reflète des difficultés à convaincre les consommateurs d’adopter ce modèle spécifique.
L’Alpine A390 est un véhicule électrique conçu pour allier performance et sportivité, une gamme dans laquelle Alpine excelle traditionnellement. Lancé récemment, ce modèle cible une clientèle exigeante, prête à payer pour des caractéristiques techniques avancées comme une autonomie élevée ou des accélérations rapides. Pourtant, malgré ces atouts, le véhicule peine à séduire suffisamment de clients pour justifier une production à plein régime. Les chiffres de production d’août 2026, soit environ 60 unités, illustrent cette faible demande. Cette situation pourrait indiquer que le marché des voitures électriques sportives reste niche ou que le prix ou les caractéristiques du A390 ne correspondent pas aux attentes des acheteurs potentiels.
L’usine d’Alpine située à Dieppe, en Normandie, est directement impactée par cette réduction de production. Cette usine est historiquement dédiée à la fabrication de modèles sportifs et emblématiques de la marque, comme l’Alpine A110. La baisse d’activité sur le A390 électrique pourrait entraîner des conséquences sur l’emploi local ou l’organisation du travail dans l’usine. Alpine, qui appartient au groupe Renault, doit désormais gérer cette période de faible demande tout en maintenant la compétitivité de ses autres modèles. Dieppe est un site industriel stratégique pour la marque, et cette situation rappelle les défis auxquels font face les constructeurs automobiles dans la transition vers l’électrique.
Le marché des voitures électriques en France et en Europe connaît une croissance rapide, mais il reste très concurrentiel. Des marques comme Tesla, Renault avec sa gamme Zoé ou MG, ainsi que des constructeurs premium comme BMW ou Mercedes, proposent des modèles électriques qui attirent une large clientèle. Alpine, bien que reconnue pour son expertise en sportivité, doit rivaliser avec ces acteurs sur le segment des véhicules 100 % électriques. La faible production du A390 en août 2026 pourrait refléter une difficulté à se différencier ou à convaincre les consommateurs de l’intérêt de ce modèle par rapport à la concurrence. Ce contexte souligne les enjeux pour les constructeurs traditionnels dans un secteur en pleine mutation.
