Volvo restyle ses EX40 et EC40 : nouveau design et Gemini à bord, mais l’autonomie ne bouge pas
Volvo restyle ses SUV électriques EX40 et EC40 : nouveau visage, plus de technologie à bord, mais une mécanique qui ne bouge pas d'un pouce, pile au moment où Mercedes et Audi renouvellent leurs rivaux..
Volvo présente une version restylée de ses modèles EX40 et EC40, deux SUV électriques compacts. Le terme restylé signifie que ces véhicules bénéficient d'une mise à jour esthétique et technologique sans changer leur plateforme mécanique ou leur batterie. Ces deux modèles, déjà commercialisés, conservent donc leur architecture d'origine tout en adoptant un nouveau design extérieur et intérieur. Le EX40 est un SUV électrique, tandis que l'EC40 est sa version coupé, avec des lignes plus fluides et sportives. Ces deux véhicules s'adressent à un public urbain recherchant des voitures compactes, écologiques et modernes.
Volvo a modifié l'apparence de ses EX40 et EC40 pour leur donner un look plus dynamique et actuel. Les changements incluent une nouvelle calandre avant, des phares redessinés et des jantes redimensionnées. L'arrière des véhicules arbore également des feux et des pare-chocs redessinés, avec des détails en noir brillant pour un effet plus premium. Ces ajustements visent à renforcer l'identité visuelle de la marque, connue pour son design scandinave épuré et ses lignes minimalistes. Aucun chiffre spécifique sur les modifications n'est mentionné, mais les images montrent des différences notables par rapport aux versions précédentes.
L'intérieur des EX40 et EC40 a été entièrement repensé pour offrir une expérience plus intuitive et connectée. Volvo a intégré un nouveau système d'infodivertissement basé sur Google Gemini, un assistant conversationnel développé par Google. Cet outil permet aux conducteurs d'interagir avec leur voiture via des commandes vocales ou textuelles, pour gérer la navigation, les appels ou les fonctions multimédias. L'écran central, plus grand et tactile, est désormais compatible avec les applications Android, offrant une intégration fluide avec les smartphones. Le tableau de bord numérique a également été mis à jour pour afficher des informations de manière plus claire et personnalisable.
Malgré ces améliorations, Volvo ne modifie pas l'autonomie de ses EX40 et EC40. Selon les données du constructeur, ces véhicules conservent une autonomie maximale de 400 kilomètres (WLTP), une norme européenne qui mesure la distance parcourue avec une batterie pleine dans des conditions de test standardisées. Cette autonomie reste identique à celle des versions précédentes, ce qui signifie que les mises à jour apportées ne concernent pas la batterie ou la motorisation. Les propriétaires de ces modèles ne verront donc pas leur capacité de déplacement augmentée, mais bénéficieront d'un confort et d'une technologie améliorés.
En plus de l'intégration de *Google Gemini*, Volvo met l'accent sur la sécurité avec des fonctionnalités avancées. Les EX40 et EC40 sont équipés de systèmes d'aide à la conduite, comme le *Pilot Assist*, qui permet une conduite semi-autonome sur autoroute. Ce système utilise des capteurs et des caméras pour maintenir la voiture dans sa voie et ajuster la vitesse en fonction du trafic. Les véhicules disposent également d'alertes de collision et de freinage automatique en cas de danger. Ces technologies visent à réduire les risques d'accident et à améliorer le confort des occupants.
