Colombie-Britannique : Transports Canada immobilise un bateau lié à un naufrage mortel
L’ordonnance vise un bateau exploité par Top Vancouver Fishing Charter, dont un autre navire a coulé fin juin..
Transports Canada a ordonné l'immobilisation d'un bateau de 11 mètres exploité par l'entreprise Top Vancouver Fishing Charter, basée en Colombie-Britannique. Cette décision, publiée le jeudi suivant le naufrage, est affichée directement sur le navire. L'immobilisation est justifiée par des infractions ou des lacunes en matière de sécurité. Le bateau concerné est exploité comme un navire commercial de transport de passagers, mais il n'est ni immatriculé ni marqué correctement selon les normes en vigueur. Le propriétaire du bateau est identifié comme étant Lihe Yin. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'une enquête plus large sur les conditions de sécurité des navires de cette entreprise, après le naufrage tragique d'un autre de ses bateaux le 28 juin 2026.
Le 28 juin 2026, un bateau de 9 mètres exploité par Top Vancouver Fishing Charter, nommé Top Ocean, a coulé dans le détroit de Georgie, près de Vancouver, en Colombie-Britannique. À bord se trouvaient 10 personnes, dont aucune ne portait de gilet de sauvetage. Quatre personnes ont été secourues environ une heure plus tard, mais l'une d'entre elles est décédée à l'hôpital. Six autres personnes sont toujours portées disparues en mer. Le capitaine du navire, Cyrus Chen, âgé de 22 ans, figure parmi les disparus. Les enquêteurs de la Gendarmerie royale du Canada (GRC) examinent si l'exploitant du navire a joué un rôle dans cet accident. La mère de Cyrus Chen, Ashley Lin, et sa petite amie, Hailey Lee, ont rapporté que le capitaine s'était plaint d'une porte latérale défectueuse sur le bateau.
Hailey Lee, la petite amie de Cyrus Chen, a révélé qu'elle se trouvait à bord du Top Ocean deux jours avant le naufrage. Elle a indiqué que la porte latérale du bateau s'était ouverte brusquement, provoquant une inondation partielle. Cyrus Chen, le capitaine disparu, s'était également plaint de cette porte défectueuse avant l'accident. Ces informations suggèrent que des problèmes de sécurité non résolus pourraient avoir contribué au naufrage. La mère de Cyrus Chen, Ashley Lin, a également exprimé des doutes quant à la possession par son fils d'une licence valide pour exercer en tant que capitaine de bateau de location. Ces éléments sont actuellement examinés par les autorités dans le cadre de leur enquête.
La Gendarmerie royale du Canada (GRC) mène une enquête pour déterminer les causes du naufrage du Top Ocean et le rôle éventuel de l'exploitant du navire dans cet accident. Les enquêteurs identifient et contactent des personnes susceptibles de détenir des informations pertinentes sur les précédents voyages du bateau. Transports Canada a immobilisé un autre navire de la même entreprise en raison de lacunes en matière de sécurité, notamment l'absence d'immatriculation et de marquage correct. Malgré plusieurs tentatives de contact, un représentant de Top Vancouver Fishing Charter, se présentant sous le nom de Rocky, a refusé de faire des commentaires sur l'incident.
L'entreprise *Top Vancouver Fishing Charter* est au cœur de cette affaire, avec deux de ses bateaux impliqués dans des incidents graves. Le premier, le *Top Ocean*, a coulé le 28 juin 2026, causant un mort et six disparus. Le second, un bateau de 11 mètres, a été immobilisé par Transports Canada pour des raisons de sécurité. Lihe Yin est identifié comme le propriétaire de ce dernier navire. La GRC et Transports Canada sont les principales institutions enquêtant sur ces événements. Cyrus Chen, le capitaine disparu, et sa famille, notamment sa mère Ashley Lin, jouent un rôle central dans le récit des problèmes techniques et administratifs avant le drame.
