Moins de 34 000 €, 4×4 et 5,4L/100 km : le Jeep Avenger peut-il vraiment terrasser le Dacia Duster ?
Le Jeep Avenger passe la seconde avec un restylage tombant à point nommé. Son habitacle gagne en qualité et sa version 4x4 hybride réduit sa consommation alors que ses capacités en hors-piste demeurent inégalées.
Le Jeep Avenger, un SUV urbain, a bénéficié d'un restylage qui améliore plusieurs aspects de son véhicule. L'intérieur gagne en qualité avec des matériaux plus nobles, notamment des contreportes dotées de parties supérieures plus souples et une planche de bord intégrant un insert rembourré dans sa partie basse. Les finitions haut de gamme, comme les versions Altitude et Summit, proposent désormais des selleries mixtes associant tissu et similicuir. La version 4xe se distingue par des habillages noirs et verts lavables, conçus pour résister aux conditions difficiles. Ces améliorations visent à combler l'écart de qualité perçue avec des concurrents comme le Peugeot 2008, tout en conservant l'esprit robuste de la marque Jeep.
Le Jeep Avenger se distingue par sa transmission intégrale (4×4) couplée à une motorisation hybride, une combinaison rare dans cette catégorie de véhicules. Le système hybride associe un moteur thermique de 136 chevaux à deux moteurs électriques de 29 chevaux chacun, pour une puissance totale de 145 chevaux. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant, notamment sur route, où elle est annoncée à 5,4 litres aux 100 kilomètres. La garde au sol atteint 21 centimètres, et le véhicule peut franchir des gués jusqu'à 40 centimètres de profondeur. Les capacités en tout-terrain sont renforcées, avec la possibilité de gravir des pentes de 40 % sur terre, ce qui place l'Avenger parmi les SUV urbains les plus performants en hors-piste.
Le Jeep Avenger propose une gamme de prix compétitive, avec un tarif d'entrée à 25 590 € pour la version traction essence de 100 chevaux. La version 4×4 hybride (4xe) commence à 33 790 €, tandis que la version 100 % électrique culmine à 35 990 €. Ces prix incluent désormais des équipements de série améliorés, comme les feux à LED, le démarrage mains-libres, la climatisation automatique et un écran tactile de 10,25 pouces. Des options comme les feux Matrix LED et une caméra 360° sont également disponibles. Le Dacia Duster, concurrent direct en version 4×4 GPL à 28 800 €, pourrait représenter un défi commercial pour l'Avenger.
Le Jeep Avenger et le Dacia Duster s'affrontent sur le segment des SUV urbains 4×4 à prix maîtrisé. Le Duster, avec son moteur GPL et un prix de départ à 28 800 €, mise sur l'accessibilité et le coût réduit du carburant. En revanche, l'Avenger se positionne comme une alternative plus premium, avec une transmission intégrale hybride et des capacités en tout-terrain supérieures. La consommation de l'Avenger, à 5,4 L/100 km, est également un atout face à la motorisation thermique classique du Duster. Cependant, le Duster conserve un avantage tarifaire significatif, ce qui pourrait influencer le choix des consommateurs.
L'essai du Jeep Avenger s'est déroulé dans les environs de Mayence, en Allemagne, confirmant ses performances en tout-terrain et sa consommation maîtrisée. Le véhicule a été testé sur des pentes de 40 % et des gués de 40 centimètres, démontrant sa polyvalence. Le contexte économique, marqué par des prix élevés des carburants, renforce l'attrait de l'Avenger, dont la motorisation hybride permet des économies. Le restylage et l'amélioration de l'habitacle visent à séduire un public plus large, tout en maintenant les atouts techniques qui font la réputation de la marque Jeep.
