Le projet de reconstruction de l’échangeur Saint-Pierre passe à la prochaine étape
Après 12 ans « à l'étude », le projet entre finalement en phase de « planification », annonce Québec..
Le gouvernement du Québec a officiellement lancé la phase de planification pour la reconstruction de l’échangeur Saint-Pierre à Montréal. Ce projet, étudié depuis mai 2014, marque une étape importante après douze ans de réflexion. L’échangeur Saint-Pierre est une infrastructure routière construite dans les années 1960, reliant l’autoroute 20 et la route 138. Il est aujourd’hui vétuste et nécessite une reconstruction complète. Ce carrefour est essentiel pour la circulation dans l’arrondissement Lachine, mais il présente des risques majeurs. Depuis 2012, deux cyclistes y ont perdu la vie, soulignant les dangers liés à la cohabitation entre poids lourds, automobiles, cyclistes et piétons. Le ministère des Transports du Québec a donc décidé d’agir pour moderniser cette structure et améliorer la sécurité de tous les usagers.
Pour ce projet, le gouvernement du Québec adopte une méthode appelée mode collaboratif. Cette approche consiste à associer dès le début du projet l’équipe de conception et celle de construction. Le but est de faciliter la coordination et d’optimiser les résultats. Dans les prochaines années, le ministère des Transports devra d’abord définir un concept de référence, c’est-à-dire un modèle de base pour la reconstruction, ainsi que les exigences techniques précises. Ensuite, un processus d’adjudication sera lancé pour attribuer le contrat de partenariat à une entreprise chargée de la réalisation. Aucune estimation du coût total n’a encore été communiquée. Cette méthode vise à garantir une meilleure intégration des besoins et une réalisation plus efficace du projet.
La nouvelle structure de l’échangeur Saint-Pierre sera construite en hauteur. Cette solution permettra de désenclaver le quartier résidentiel Saint-Pierre, situé dans l’arrondissement Lachine, en réduisant les nuisances liées à la circulation. Le projet prévoit également des aménagements dédiés aux transports en commun et aux modes de déplacement actifs, comme le vélo ou la marche. Ces mesures visent à améliorer la fluidité du trafic et à renforcer la sécurité des usagers vulnérables. Parallèlement, le ministère des Transports doit lancer une évaluation des impacts sur l’environnement, une étape obligatoire pour tout grand projet d’infrastructure au Québec. Cette évaluation permettra d’identifier les effets potentiels sur l’écosystème et de proposer des solutions pour les atténuer.
