-59 % en moyenne : Leboncoin dévoile les prix complètement fous des voitures électriques d’occasion en 2026
L'intérêt des Français pour les véhicules électriques d'occasion est en hausse en raison de la crise pétrolière. Et une étude publiée par Leboincoin indique qu'on peut faire de très bonnes affaires en achetant un modèle d'occasion, grâce aux importantes décotes après 5 ans..
En 2026, la hausse des prix des carburants en France a relancé l’intérêt des conducteurs pour les véhicules électriques, que ce soit en neuf ou en occasion. Cette tendance s’explique par le coût élevé des énergies fossiles, qui rend les voitures électriques plus attractives économiquement. Les véhicules d’occasion présentent un double avantage : des prix réduits par rapport au neuf et une disponibilité immédiate, ce qui répond à un besoin urgent de transition pour de nombreux automobilistes. Leboncoin, plateforme spécialisée dans les petites annonces, a observé une augmentation de 80 % des recherches liées aux voitures électriques pendant la crise pétrolière.
Une étude publiée par Leboncoin en août 2026 révèle que les voitures électriques d’occasion perdent en moyenne 59 % de leur valeur après cinq ans. Cette décote s’explique notamment par les aides publiques comme le bonus à l’achat en neuf, qui ont soutenu les ventes initiales. Olivier Flavier, Directeur Général du marché automobile chez Leboncoin, souligne que ces véhicules deviennent ainsi des affaires intéressantes dès leur première revente. Après cinq ans, la perte de valeur ralentit, et les batteries conservent généralement 98 % à 99 % de leur capacité initiale, garantissant une autonomie proche de celle d’origine.
Parmi les dix modèles électriques les plus vendus en 2020 et étudiés par Leboncoin, certains subissent des décotes particulièrement fortes. La Renault ZOÉ, la Peugeot 2008 et la Renault TWINGO perdent plus de 60 % de leur valeur initiale après cinq ans. La Dacia SPRING, bien que moins touchée, voit son prix chuter de 52,8 %, passant de 17 695 € neuf à 8 347 € en occasion. Ces chiffres illustrent la volatilité du marché de l’occasion pour les véhicules électriques, où les modèles les plus populaires sont aussi ceux qui se déprécient le plus rapidement.
Contrairement aux idées reçues, les batteries des voitures électriques ne se dégradent pas rapidement. Selon les études citées par Leboncoin, leur capacité diminue de seulement 1 % à 2 % par an. Ainsi, après cinq ans d’utilisation, une batterie conserve environ 90 % à 95 % de son autonomie d’origine. Cette longévité rassure les acheteurs d’occasion, car elle limite les risques de coûts supplémentaires liés au remplacement de la batterie, un poste de dépense souvent redouté. Les constructeurs et plateformes comme Leboncoin mettent en avant cette fiabilité pour promouvoir l’achat de véhicules électriques d’occasion.
L’étude de Leboncoin met en lumière une opportunité majeure pour les consommateurs : acheter une voiture électrique d’occasion cinq ans après sa mise en circulation permet de réaliser des économies significatives. Avec une décote moyenne de 59 %, les prix deviennent accessibles, surtout si l’on compare aux tarifs du neuf. Olivier Flavier précise que cette tendance s’inscrit dans un contexte où les aides à l’achat en neuf ont soutenu le marché initial, avant que les véhicules ne deviennent des affaires rentables en occasion. Les acheteurs peuvent ainsi accéder à des modèles performants à moindre coût, tout en bénéficiant d’une autonomie encore proche de l’origine.
