C’est fini : pourquoi Waze et Google Maps ne donnent plus les trajets les plus rapides pour partir en vacances ?

Depuis juillet 2026, les applications Waze et Google Maps ne proposent plus systématiquement les trajets les plus rapides pour les utilisateurs français.

Elles privilégient désormais les itinéraires ayant le plus faible impact environnemental, c’est-à-dire ceux qui émettent le moins de gaz à effet de serre.

Ce changement est imposé par un décret gouvernemental français, le décret n° 2022-1199, entré en vigueur pour répondre aux enjeux climatiques.

Les applications doivent donc adapter leurs algorithmes pour intégrer cette nouvelle priorité écologique dans leurs recommandations.

Le décret n° 2022-1199, publié par le gouvernement français, impose aux plateformes numériques d’assistance aux déplacements de mettre en avant les itinéraires les moins polluants.

Selon ce texte, les services doivent proposer des trajets dont l’impact en termes d’émissions de CO2 est minimal.

De plus, si un trajet inclut une portion où la vitesse maximale autorisée est égale ou supérieure à 110 km/h, les applications doivent également suggérer une alternative avec une vitesse réduite de 20 km/h.

Ces règles visent à encourager une conduite plus écologique et à réduire la pollution atmosphérique.

Ce changement a des répercussions concrètes pour les utilisateurs.

Les trajets recommandés sont souvent plus longs que ceux proposés auparavant, car ils évitent les axes à forte circulation ou les portions où la vitesse élevée génère davantage de pollution.

Par exemple, un trajet de 2 heures pourrait désormais prendre 2h30 si l’itinéraire privilégié évite une autoroute très fréquentée.

Les applications ne bloquent pas cette option par défaut : les utilisateurs peuvent toujours choisir manuellement le trajet le plus rapide dans les réglages, mais celui-ci ne sera plus mis en avant par défaut.

La région Île-de-France a anticipé ce changement en collaboration avec Google Maps avant même l’application du décret national.

L’objectif était de fluidifier le trafic et d’éviter les embouteillages, notamment dans le contexte des Jeux Olympiques de Paris 2024.

L’application Île-de-France Mobilités, dédiée aux transports en commun et aux déplacements en voiture, propose des itinéraires non pas pour minimiser le temps de trajet, mais pour optimiser l’intérêt général : réduire les bouchons et améliorer la sécurité routière.

Laurent Probst, directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, a souligné l’importance de cette mesure, allant jusqu’à menacer de demander la fermeture des applications si elles ne s’y conformaient pas.

Cette évolution ne fait pas l’unanimité parmi les utilisateurs.

Certains apprécient l’aspect écologique et la possibilité de visualiser leur empreinte carbone, tandis que d’autres critiquent le fait que les trajets soient plus longs et moins pratiques, surtout lors des départs en vacances.

Les commentaires en ligne reflètent cette division : certains soutiennent l’initiative pour son impact environnemental, d’autres la jugent contraignante et peu adaptée à leurs besoins urgents.

Les applications laissent cependant la liberté à chacun de personnaliser ses préférences dans les réglages.

Malgré ce changement de priorité, Waze et Google Maps conservent une certaine flexibilité pour leurs utilisateurs.

Il est toujours possible de revenir aux anciens paramètres pour obtenir les trajets les plus rapides, même si ceux-ci sont moins écologiques.

Cette option permet de concilier les deux objectifs : respecter l’environnement au quotidien tout en ayant la liberté de choisir un itinéraire plus rapide lorsque cela est nécessaire, par exemple pour un voyage urgent ou une situation imprévue.