Allons-nous vers une « corridorisation » du monde ?

Les grandes puissances déploient des initiatives de connectivité qui redessinent la carte du monde. La Chine avec ses Nouvelles Routes de la soie, l’Union européenne et son Global Gateway, les États-Unis et le G7 à travers le Build Back Better World ou B3W/PGII… Tous ces projets traduisent une même…

Résumé

Nouvelle ère économique

Depuis les années 1990, la mondialisation était perçue comme un processus naturel de fluidification des échanges, avec une réduction des barrières douanières et une fragmentation de la production pour optimiser les coûts.

Les infrastructures physiques et logistiques, comme les routes maritimes ou les chaînes d'approvisionnement, étaient conçues pour accélérer les échanges sans priorité stratégique.

Cependant, cette vision est aujourd'hui remise en cause par des crises majeures : la rivalité commerciale entre la Chine et les États-Unis, la pandémie de Covid-19, la guerre en Ukraine et les tensions autour du détroit d'Ormuz.

Ces événements ont révélé la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement et la dépendance excessive envers certaines régions, poussant les grandes puissances à repenser leur approche.

Désormais, l'objectif n'est plus seulement d'accélérer les échanges, mais de reprendre le contrôle des flux économiques et de sécuriser les ressources essentielles comme l'énergie, les minerais ou l'alimentation.