Aung San Suu Kyi, Xenia Fedorova et Boeing 737 MAX : les informations de la nuit
Les principales actualités de ces dernières heures vues par la presse internationale..
La junte militaire birmane a publié des photos d’Aung San Suu Kyi, 81 ans, lors d’une rencontre avec un représentant du Comité international de la Croix-Rouge (CICR) le 3 août 2026. Ces images confirment que l’ancienne dirigeante civile, prix Nobel de la paix, est toujours en vie. Elle est détenue par l’armée depuis le coup d’État de 2021 et assignée à résidence dans un lieu tenu secret. Cette rencontre, la première avec un responsable étranger depuis plusieurs années, répond aux inquiétudes internationales sur son état de santé. Le CICR, organisation humanitaire neutre, joue un rôle clé en Birmanie pour protéger les civils et faciliter l’accès aux zones de conflit. La junte, au pouvoir depuis 2021, est critiquée pour ses violations des droits humains et son refus de reconnaître les résultats électoraux de 2020.
La justice française a rejeté le recours de Xenia Fedorova, une chroniqueuse russe pro-Kremlin, contre son expulsion du territoire français. Actuellement en vacances à l’étranger, elle refuse de revenir à Paris, où elle vit depuis 2017, tant que son arrêté d’expulsion n’est pas levé. Accusée par le gouvernement français de relayer des campagnes de désinformation russes visant à déstabiliser l’ordre public, notamment sur la guerre en Ukraine, elle est également visée par un gel de ses avoirs. Son avocat dénonce une entente entre le gouvernement et les médias pour la discréditer. Vincent Bolloré, milliardaire conservateur, est mentionné comme l’un de ses soutiens médiatiques. Cette affaire s’inscrit dans un contexte de tensions entre la France et la Russie, marquée par des accusations croisées de manipulation de l’information.
L’Agence fédérale de l’aviation (FAA) américaine a finalement certifié le Boeing 737 MAX-7 le 3 août 2026, après près de dix ans d’examen. Ce modèle, le plus petit de la famille 737 MAX, peut désormais être produit et commercialisé. La certification intervient après des années de retard, notamment en raison de deux accidents mortels en 2018 et 2019, qui ont causé 346 morts et cloué au sol tous les avions de ce type pendant près de deux ans. Pour obtenir ce feu vert, Boeing a dû intégrer des améliorations majeures, comme des mises à jour du logiciel de commandes de vol, du système d’alerte de l’équipage et une refonte du système de dégivrage des moteurs. La FAA a précisé que ses inspecteurs resteraient dans les usines de production pour surveiller la fabrication des appareils. Le 737 MAX-7 est conçu pour les vols courts et moyens courriers.
