Ce bouton dans les avions pose problème : les passagers ne le comprennent pas et forcent dessus au point que les compagnies doivent régulièrement le remplacer
Un ingénieur aéronautique spécialisé dans la maintenance des appareils a expliqué comment un bouton présent dans les cabines du Boeing 787 était devenu une plaie et nécessitait de nombreuses réparations à cause de la confusion créée pour les clients. On vous explique.
Résumé
Le Boeing 787 et ses hublots
Le Boeing 787 est un avion long-courrier entré en service en 2011, avec des versions plus récentes en 2014 (787-9) et 2018 (787-10).
En Europe, il est notamment utilisé par Air France avec 10 appareils.
À bord, il se distingue par un système de hublots innovant : au lieu d’un cache-hublot classique, chaque fenêtre est équipée d’un vitrage électrochrome.
Ce vitrage permet de rendre la vitre opaque ou transparente en appuyant sur un bouton situé sous le hublot.
Le système fonctionne grâce à un gel qui réagit à une charge électrique, modifiant sa structure atomique pour filtrer la lumière.
En plein jour, la vitre peut ainsi simuler une obscurité totale, tout en laissant percevoir quelques détails.
Cette technologie, unique sur le Boeing 787, vise à améliorer le confort des passagers en permettant un contrôle à distance de l’opacité des hublots.
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