Fragilisée par les attaques ukrainiennes, la Russie contrainte de couper ses exportations de diesel

Le monde fait face à une pénurie critique de diesel, un carburant essentiel pour les transports, l'agriculture et l'industrie.

Cette situation est aggravée par la décision de la Russie, deuxième exportateur mondial de diesel, de réduire fortement ses livraisons.

Les stocks mondiaux, déjà bas, risquent de chuter davantage, ce qui pourrait entraîner des conséquences économiques majeures.

Les prix du diesel en Europe ont fortement augmenté, atteignant un écart record de 60,70 dollars (53 euros) par baril par rapport au pétrole brut, qui, lui, a baissé à environ 70 dollars (61 euros).

Malgré cette baisse du prix du pétrole, le diesel reste très cher, autour de 135 dollars (118 euros) le baril, ce qui ne se répercute pas sur les prix à la pompe pour les automobilistes.

La Russie a intensifié le blocage de ses exportations de diesel en réponse aux attaques de drones ukrainiens contre ses raffineries.

Ces attaques, menées avec succès à longue distance, ont endommagé des infrastructures clés pour la production et l'exportation de carburants.

Le Kremlin a officialisé cette réduction des exportations le 8 juillet 2026, dans un contexte géopolitique déjà tendu.

Parallèlement, les tensions au Moyen-Orient se sont aggravées, avec la fin annoncée du cessez-le-feu entre l'Iran et les États-Unis par Donald Trump, ce qui menace les livraisons de produits pétroliers via le détroit d'Ormuz, une voie maritime stratégique.

L'approvisionnement en diesel subit un double choc : d'une part, la réduction des exportations russes, et d'autre part, la baisse des livraisons en provenance du Moyen-Orient en raison des tensions géopolitiques.

Les négociants européens se précipitent pour sécuriser des stocks, ce qui fait flamber les prix de gros.

Amrita Sen, experte chez Energy Aspects, souligne que les marchés des produits raffinés comme le diesel sont bien plus tendus que ceux du pétrole brut.

Elle précise que ce sont ces produits raffinés, et non le pétrole brut, qui influencent directement les prix payés par les consommateurs à la pompe.

Donald Trump, qui met en avant la baisse du prix du pétrole brut, pourrait voir ses promesses électorales compromises si cette hausse du diesel persiste.

La pénurie de diesel pourrait avoir des répercussions économiques globales, car ce carburant est vital pour de nombreux secteurs.

L'agriculture et l'industrie dépendent fortement du diesel pour le transport des marchandises et le fonctionnement des machines.

Une hausse durable des prix du diesel entraînerait une augmentation du coût des produits de consommation, ce qui pourrait peser sur l'économie mondiale.

Alan Gelder, vice-président de Wood Mackenzie, avertit que la situation pourrait devenir très compliquée, car le reste du monde ne produit pas suffisamment de diesel pour répondre à la demande actuelle, surtout avec l'interdiction d'exportation russe.

La Russie, qui exportait en moyenne 22 millions de barils de diesel par jour sur la dernière décennie, voit ses exportations chuter drastiquement.

Après une réduction des livraisons par voie maritime, le volume est descendu à environ 8 millions de barils par jour.

Cette baisse affecte directement la population russe, les automobilistes locaux devant se contenter d'un faible excédent de diesel une fois les exportations réalisées.

Cette situation illustre les tensions internes et externes auxquelles le pays est confronté, avec des conséquences directes sur l'approvisionnement énergétique de ses citoyens.