Auto : cette vignette devient obligatoire pour toutes les voitures dans quelques semaines
Le changement sera bientôt effectif..
À partir de mai 2027, tous les véhicules de moins de 3,5 tonnes circulant en Belgique devront obligatoirement posséder une vignette dématérialisée. Cette mesure vise à financer l’entretien du réseau routier, remplaçant progressivement les péages traditionnels. Les automobilistes français fréquentant régulièrement la Belgique, notamment dans les Hauts-de-France, seront également concernés. La vignette s’obtient en enregistrant sa plaque d’immatriculation sur une plateforme numérique et en payant un montant annuel variant entre 90 et 125 euros, selon les émissions du véhicule. Un tarif journalier, estimé entre 8,10 et 11,25 euros, sera aussi appliqué pour les courts séjours.
Le porte-parole du service public de Wallonie, Nicolas Yernaux, explique que cette vignette a pour but de faire contribuer équitablement chaque utilisateur à l’entretien des routes. Le système est présenté comme simple, lisible et non discriminatoire. Contrairement aux péages, cette vignette ne dépend pas des trajets effectués mais de la durée d’utilisation du réseau. En Belgique, cette initiative s’inscrit dans une logique de modernisation des infrastructures routières et de partage des coûts entre tous les usagers, y compris les étrangers.
De nombreux automobilistes français, notamment ceux vivant près de la frontière belge, utilisent régulièrement les autoroutes et grands axes du pays. Avec cette nouvelle règle, ils devront s’acquitter de la vignette pour circuler librement. Certains, comme un touriste lillois cité dans l’article, expriment leur mécontentement face à ces coûts supplémentaires, soulignant que les routes belges ne sont pas toujours en bon état et que les parkings y sont souvent payants. Cette mesure pourrait donc impacter leur budget et leurs habitudes de déplacement.
En France, la situation est différente : à partir de 2026, il n’y aura plus de vignette physique à coller sur le pare-brise pour la plupart des véhicules. Cependant, certaines zones à faibles émissions (ZFE) imposent encore des restrictions spécifiques, comme l’obligation d’une vignette Crit’Air. Ces zones visent à limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans les centres-villes. Les règles varient selon les villes, et il est conseillé de se renseigner sur les obligations locales pour éviter des amendes.
La mesure belge suscite des réactions mitigées. Si les autorités wallonnes défendent un système équitable et transparent, certains usagers, français ou belges, critiquent son coût, surtout pour les courts trajets. Les tarifs, jugés élevés par certains, pourraient décourager les déplacements transfrontaliers. Par ailleurs, cette vignette s’ajoute à d’autres dépenses liées à l’automobile, comme les péages ou le stationnement, ce qui renforce le sentiment d’une augmentation générale des coûts pour les conducteurs.
