Un cabriolet électrique chez BMW ? La i4 doit renaître sous une forme inédite

En 2028, BMW prévoit de commercialiser une version décapotable de sa berline électrique i4, une première pour le constructeur allemand dans le segment des véhicules électriques.

Ce modèle inédit s'inscrit dans une stratégie d'élargissement de l'offre électrique de la marque, qui mise sur l'innovation pour se différencier sur un marché en pleine croissance.

La i4 cabriolet répondra à une demande croissante pour des voitures électriques ouvertes, un segment encore peu développé malgré l'engouement pour les véhicules à zéro émission.

BMW n'a pas encore révélé de détails techniques ou de prix, mais cette annonce confirme l'intérêt du constructeur pour les véhicules électriques haut de gamme et sportifs.

La i4 cabriolet adoptera le design de la gamme Neue Klasse, une nouvelle famille de modèles électriques que BMW développe pour remplacer progressivement ses véhicules thermiques.

La Neue Klasse (qui signifie Nouvelle Classe en allemand) représente une refonte complète des plateformes techniques et esthétiques de la marque, avec une attention particulière portée à l'autonomie, aux performances et à l'expérience de conduite.

Ce cabriolet électrique héritera des lignes modernes et épurées de cette gamme, tout en intégrant des éléments spécifiques pour une version ouverte, comme une structure renforcée pour garantir la rigidité du véhicule sans toit.

Pour maximiser l'espace de coffre et le confort des passagers, BMW optera pour une capote en toile plutôt qu'un toit rigide, une solution courante sur les cabriolets traditionnels.

Cette choix technique permet de réduire le poids du véhicule et de préserver l'autonomie électrique, un enjeu majeur pour les voitures à batterie.

La capote en toile offre également l'avantage de se rétracter rapidement et silencieusement, améliorant ainsi l'expérience de conduite.

Ce type de toit est souvent préféré pour les modèles électriques, car il limite l'impact sur l'architecture du véhicule et permet de conserver un coffre spacieux, contrairement aux toits rigides qui empiètent sur l'espace de chargement.

La i4 cabriolet succédera à la berline i4, un modèle électrique lancé par BMW en 2021 qui a marqué l'entrée du constructeur dans le segment des berlines électriques premium.

La i4, disponible en versions propulsion et intégrale, propose une autonomie allant jusqu'à 590 km (selon le cycle WLTP) et des performances élevées, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes pour la version M50.

Cependant, BMW a décidé de remplacer la i4 par la nouvelle i3, une autre berline électrique de la gamme Neue Klasse, plus récente et technologiquement avancée.

La i4 cabriolet s'inscrit donc comme une déclinaison ouverte de ce modèle, tout en ciblant une clientèle différente.

Le lancement de la i4 cabriolet s'inscrit dans un contexte où le marché des cabriolets électriques commence à se structurer, bien qu'il reste encore marginal comparé aux berlines ou SUV électriques.

Plusieurs constructeurs, comme Tesla avec son Roadster (en projet) ou Mercedes avec l'EQV Cabriolet, explorent ce segment pour répondre à une demande de véhicules ouverts et écologiques.

BMW, avec son expertise en matière de cabriolets thermiques (comme la Série 4 Cabriolet), mise sur son savoir-faire pour se positionner comme un acteur clé dans ce domaine.

L'objectif est de combiner plaisir de conduite, design premium et mobilité durable, un trio encore rare sur le marché.