EasyJet : quels sont les 1,4 million de sièges supprimés cet hiver à cause des prix du kérosène ?

Pour limiter la casse, EasyJet préfère clouer ses avions au sol plutôt que de brûler du kérosène à perte, devenu plus de deux fois plus cher par rapport à son niveau d’avant le conflit iranien.
Résumé
Crise du kérosène
Le conflit en Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz ont provoqué une forte hausse du prix du kérosène, le carburant utilisé par les avions.
Avant février 2026, une tonne de kérosène coûtait environ 750 dollars, mais ce prix a grimpé entre 1 200 et 1 400 dollars la tonne aujourd’hui.
Cette augmentation s’explique par des tensions géopolitiques qui perturbent l’approvisionnement en pétrole, essentiel à la production de kérosène.
Le détroit d’Ormuz, situé entre l’Iran et Oman, est une voie maritime majeure pour le transport du pétrole : sa fermeture ou sa menace de fermeture réduit l’offre mondiale et fait monter les prix.
Les compagnies aériennes, comme EasyJet, subissent directement cette hausse, car le carburant représente leur premier poste de dépense.
Pour faire face, elles doivent réduire leurs coûts ou augmenter leurs tarifs, ce qui n’est pas toujours possible sans perdre des clients.
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