Une nouvelle peinture va alléger les avions en Europe : l’équivalent de 100 vols de carburant économisé par an et par compagnie

Une nouvelle peinture, développée par la société néerlandaise AkzoNobel, permet d’alléger significativement les avions.

Contrairement aux peintures traditionnelles, cette version, appelée Aerobase UPD, réduit le poids de chaque appareil de 26 kilogrammes.

Pour une compagnie comme TAP Air Portugal, qui possède une flotte de 100 avions, cela représente une économie totale de 2 600 kilogrammes.

Ce gain de poids, bien que modeste à l’échelle d’un seul avion, devient considérable lorsqu’il est multiplié par des centaines de vols annuels.

La peinture est conçue pour être appliquée sur le fuselage des avions, une surface extérieure qui doit résister à des conditions extrêmes, comme des variations de température importantes ou une exposition prolongée aux rayons ultraviolets.

L’allègement des avions grâce à cette peinture permet de réduire la consommation de carburant.

Selon les estimations, TAP Air Portugal pourrait économiser 428 tonnes de carburant par an pour l’ensemble de sa flotte.

Cela équivaut à la consommation de 140 à 170 vols de 1 000 kilomètres.

En termes d’émissions de CO2, cette économie représente une réduction de 1 353 tonnes par an.

Ces chiffres illustrent l’impact environnemental positif de cette innovation, qui s’inscrit dans une démarche de réduction de l’empreinte carbone du transport aérien.

Le carburant économisé pourrait également se traduire par des économies financières pour les compagnies aériennes, bien que le montant exact ne soit pas précisé dans l’article.

La peinture Aerobase UPD se distingue par plusieurs innovations techniques.

Elle permet de réduire l’épaisseur des couches appliquées sur le fuselage tout en maintenant les standards de qualité requis pour la sécurité et la durabilité.

Cette peinture offre également une opacité supérieure, ce qui signifie qu’une seule couche suffit pour obtenir la teinte et le contraste souhaités, contrairement aux peintures traditionnelles qui nécessitent plusieurs couches.

Le temps de séchage est également réduit, passant de 1 à 3 semaines à quelques jours seulement pour un avion complet.

Ces améliorations accélèrent les opérations de maintenance et de repeinture, tout en garantissant une meilleure résistance aux conditions extrêmes.

TAP Air Portugal a déjà testé cette peinture sur deux de ses avions, un Airbus A320 et un Embraer E190.

Les résultats montrent une réduction de poids de 24 kilogrammes, proche des 26 kilogrammes escomptés.

La compagnie prévoit d’étendre cette technologie à l’ensemble de sa flotte, composée de plus de 100 avions, dont des Airbus A319, A320, A321, A330 et des Embraer E190 et E195.

Le déploiement complet pourrait prendre plusieurs années, mais les économies potentielles en carburant et en émissions de CO2 justifient cet investissement.

AkzoNobel, le fabricant de la peinture, est une entreprise spécialisée dans les revêtements, avec une expertise reconnue dans les secteurs de l’automobile et de l’aéronautique.

Cette innovation s’inscrit dans un contexte où le secteur aérien cherche à réduire son impact environnemental et ses coûts opérationnels.

L’Union européenne encourage activement les compagnies aériennes à adopter des technologies plus durables, comme en témoignent les réglementations sur les émissions de CO2.

TAP Air Portugal, dont l’État portugais envisage de vendre une partie de ses parts, pourrait tirer profit de cette technologie pour améliorer sa compétitivité.

L’allègement des avions et la réduction de la consommation de carburant sont des leviers majeurs pour atteindre les objectifs de durabilité fixés par l’industrie.

D’autres compagnies aériennes en Europe pourraient suivre cet exemple dans les années à venir.