245 trajets problématiques : Air France teste l’évitement des traînées de condensation et découvre des trajets « à fort potentiel d’impact climatique »

Face à l’impact sous-estimé des traînées de condensation, Air France a testé le déroutement de 130 vols pour contourner les zones météo les plus critiques. Résultat, une baisse spectaculaire de l'empreinte climatique globale. Et c’est très encourageant.

Résumé

Traînées de condensation nuisibles

Les traînées de condensation sont des traces blanches formées à haute altitude par les avions.

Elles apparaissent lorsque la vapeur d’eau émise par les réacteurs se condense puis gèle autour de particules fines, notamment de suie, dans une atmosphère froide et humide.

Si la plupart disparaissent rapidement, certaines persistent pendant plusieurs heures et s’étendent, formant des nuages artificiels.

Ces derniers agissent comme une couverture, emprisonnant la chaleur terrestre et contribuant ainsi au réchauffement climatique.

Leur impact est qualifié d’effet non-CO2, car il ne provient pas directement des émissions de dioxyde de carbone des avions, mais de ces formations nuageuses.

Selon l’article, l’aviation est responsable d’environ 2,5 % des émissions mondiales de CO2, mais son impact réel est bien supérieur en raison de ces traînées.

L’étude d’Air France se concentre spécifiquement sur ce phénomène pour en réduire les effets.