Les R5 et R4 électriques piquent le moteur chinois de la Twingo pour gagner en autonomie
D'ici à fin 2026 ou début 2027, le duo de modèles citadins électriques R5 et R4 devrait récupérer le nouveau moteur d'origine chinoise de la nouvelle Twingo. À la clé, une meilleure autonomie..
D’ici fin 2026 ou début 2027, les Renault R5 et R4 électriques abandonneront leur moteur EESM actuel pour adopter celui de la nouvelle Twingo. Ce changement vise à améliorer leur autonomie, grâce à un moteur plus performant et mieux adapté aux citadines.
Renault continue de perfectionner son EESM, avec une troisième génération de 270 ch prévue pour 2028. Ce moteur, sans terres rares, équipera les modèles reposant sur la plateforme RGEV Medium 2.0, comme le Scenic, mais pas les R5 et R4.
Le moteur de la Twingo, développé au centre R&D « ACDC » de Shanghai, sera assemblé en France à l’usine de Cléon à partir de fin 2026/début 2027. Les composants seront importés, marquant une collaboration internationale pour Renault.
Le moteur à aimants permanents, plus compact et moins énergivore que l’EESM, est mieux adapté aux petits véhicules comme la R5 et la R4. Il permet aussi une meilleure autonomie, un critère clé pour les citadines électriques.
Renault mise sur une diversification de ses motorisations électriques. L’EESM reste une solution pour certains modèles, tandis que les aimants permanents équipent désormais les citadines, reflétant une adaptation aux besoins spécifiques de chaque véhicule.
