Un chantier à 1 milliard d'euros : la Normandie somme l'État de sauver la ligne Paris-Granville de la disparition après 160 ans de service

La ligne ferroviaire Paris-Granville, ouverte il y a 160 ans, est un élément central du réseau de transport normand.

Elle relie la capitale française à Granville, une ville côtière de la Manche, en traversant des zones rurales et urbaines.

Cette ligne, exploitée par la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français), est utilisée quotidiennement par des milliers de voyageurs pour leurs trajets domicile-travail, leurs loisirs ou leurs déplacements touristiques.

Son existence est menacée par le vieillissement des infrastructures et le manque de financements, ce qui pousse les autorités régionales à alerter sur son risque de fermeture.

Pour éviter la disparition de cette ligne, la région Normandie estime qu’un investissement de 1 milliard d’euros est nécessaire.

Ce montant inclut la modernisation des voies, des gares et des systèmes de signalisation, ainsi que des travaux de sécurisation.

À titre de comparaison, ce budget équivaut à celui d’un grand projet d’infrastructure comme un nouveau tronçon de métro ou une autoroute.

La région souligne que cet investissement est vital pour maintenir la mobilité des habitants et éviter un isolement des territoires ruraux, tout en réduisant la dépendance à la voiture.

La Normandie, dirigée par des élus locaux, a pris l’initiative d’exiger que l’État français prenne en charge une partie de ce financement.

Elle argue que la ligne Paris-Granville a une importance nationale et que sa fermeture aurait des répercussions économiques et sociales majeures.

Les responsables régionaux estiment que l’État, en tant que propriétaire des infrastructures ferroviaires, doit jouer un rôle actif dans leur préservation.

Cette demande s’inscrit dans un contexte de tensions récurrentes entre les collectivités locales et l’État sur la gestion des transports.

La fermeture de la ligne Paris-Granville aurait des conséquences directes sur l’économie locale.

Granville, station balnéaire prisée, pourrait voir son attractivité touristique diminuer, tout comme les villes et villages traversés par le train.

Les entreprises locales, notamment dans les secteurs du commerce et des services, pourraient souffrir d’un accès plus difficile à leurs clients ou fournisseurs.

De plus, la région craint une hausse des coûts pour les usagers, qui devraient se rabattre sur d’autres moyens de transport, souvent plus chers ou moins pratiques, comme la voiture individuelle.

Face à l’urgence, la région Normandie explore plusieurs pistes pour financer les travaux.

Parmi elles, une contribution accrue de l’État, des partenariats public-privé ou des fonds européens dédiés aux infrastructures.

Une autre option serait de mutualiser les coûts avec d’autres lignes régionales, afin de répartir la charge financière.

Cependant, aucune solution n’est encore arrêtée, et le temps presse : les retards dans les travaux pourraient aggraver l’état des infrastructures et rendre la rénovation encore plus coûteuse à l’avenir.